刺鐵絲隔離柵是將刺繩通過以立柱橫拉、斜拉等等安裝方式安裝成的帶有尖刺的鐵絲網(wǎng)。通常采用的是人工安裝的方式來安裝成隔離柵的方式,刺鐵絲具有價格便宜的特點,通常每米的成本也只有幾毛錢,在眾多防護產(chǎn)品當中可以說是占用比較大的優(yōu)勢。
一、2019年鋼價重心整體下移
回顧過往一年,鋼價走勢可謂是- -波三折,全年走勢呈現(xiàn)“N"字形態(tài)。最高點出現(xiàn)在今年4月末,螺紋鋼均價位于4235左右,而次高點則出現(xiàn)在11月末,螺紋鋼均價接近4200,全年的低點則出現(xiàn)在10月末和8月末,均價位于3780左右。具體來看:
1月-4月,鋼價震蕩上行。隨著冬季環(huán)保限產(chǎn)的結束以及季節(jié)性回暖,下游開工率增加,需求啟動,鋼價迎來年后的第一波行情,即所謂的"金三銀四”,同時也走出了全年的最高點。其中螺紋鋼.的漲幅在350左右,熱卷漲幅300左右,中厚板漲幅250左右。
5月-8月,鋼價逐步下行。隨著價格的上漲,利潤空間的打開,鋼廠加足馬力生產(chǎn),產(chǎn)量持續(xù)攀升,而需求受到傳統(tǒng)梅雨季節(jié)的影響,進入淡季行情,鋼價逐步回落。
在高速隔離設施方面,有些路段采用了刺繩與隔離柵共用的安全防護措施,對其產(chǎn)品的結構、分類、防腐處理、施工安裝、質量要求和驗收做了詳細的規(guī)定。刺繩采用優(yōu)質低碳鋼絲編制而成,其表面熱鍍高鋅處理,在防銹方面達到了較高的標準,給高速公路不僅帶來安全防護,也有一定的美觀作用。9月-10月,鋼價波動有限,呈現(xiàn)階段性先漲后跌行情。傳統(tǒng)的“金九銀十”并未展開,由于受到宏觀經(jīng)濟下行壓力影響,且十月行情過度悲觀,市場進入提前降庫階段,至10月末總庫存創(chuàng)近兩年新低。
11月-12月,鋼價拉漲后緩慢下行。11月由于市場處于庫存低位,且北材南下受到運輸影響階段性放緩,部分資源緊缺,供需錯配,鋼價受到提振大幅拉漲,尤其在華南、華東地區(qū)價格漲幅明顯。由此帶來了鋼廠利潤的增加,主動增產(chǎn)動力加強,12月隨著產(chǎn)量的增加,北材南下的提速,供需逐步轉向寬松,尤其是建材的集中到貨,南方市場跌勢明顯,板強長弱和區(qū)域分化在這一階段尤為突出。
整體來看,今年螺紋鋼主要市場的波動區(qū)間在3400-4400元/噸之間。而板材相對平穩(wěn),熱卷價格總體在3500-4100區(qū)間運行。
二、2020年行情預判
隨著供給側改革政策紅利進入尾聲,過去三年的大漲行情很難再遇見。而未來一年,我們將面臨更多的挑戰(zhàn),首當其沖的就是新增置換產(chǎn)能帶來的供應壓力,而在全球經(jīng)濟放緩,國內(nèi)經(jīng)濟承壓的大環(huán)境下,需求增長很難跟上產(chǎn)量增加的規(guī)模,總體來看,明年供需結構將呈現(xiàn)偏寬松的格局,鋼價重心仍有小幅下移的空間。同時,全年的走勢來看,在專項債加大對年初基建投資支持,以及房地產(chǎn)穩(wěn)樓市的政策方針下,有望走出前高后低的行情。